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     冷卻液就是在發動機工作時，降低發動機溫度的重要介質。不管發動機是柴油機，還是汽油機，還是燃氣機，都要加冷卻液。常見的柴油機冷卻液主要成份是水、乙醇(酒精)等的混合物。當然也有特別要求用途的冷卻液，會增加一些添加劑。
      冷卻液不僅具有冷卻作用，還具有防凍、防腐、防水垢、防開鍋等作用，所以發動機添加冷卻液非常重要，切記為了省錢不加，釀成更大的損失!那么為什么柴油發電機冷卻液會越用越少呢？
     　柴油發電機冷卻液的消耗量較大，停車后可明顯看到有冷卻液滴落地面的痕跡。導致冷卻液越用越少的主要原因如下：

1、散熱器漏水。長時間使用，因銹蝕或其他原因可能引起散熱器漏水。

2、水泵襯墊損壞或封水圈扭曲變形、損壞或螺釘松動長時間工作，使缸套封水圈逐漸磨損導致密封不嚴而漏水，安裝封水圈時扭曲變形也會引起漏水。

3、氣缸蓋、氣缸套、機體產生裂紋。柴油機缺水或在過熱的情況下突然添加冷水，因溫差過大，容易引起氣缸蓋、機體急劇冷縮而破裂。冬天停車后未放出冷卻液，散熱器內冷卻液結冰引起機體破裂。氣缸蓋螺母未按規定的順序（或擰緊力）擰緊，有的緊有的松，引起氣缸蓋變形，在過熱的情況下，容易產生裂紋。

4、橡膠水管破裂或水管接頭處的卡箍不緊，這是漏水的常見原因。

5、氣缸套下部的封水圈密封不良。橡膠封水圈的彈性不足或硬化、裝配不良、銹蝕、扭曲變形等原因，均會引起密封不良而漏水。

6、散熱器上下水室、芯管破裂或脫焊，也可造成漏水。